怎么豪怎么來（2）最火混合動力這邊看

    推薦車型四：雷克薩斯RX 450h

    價格區間：68.90-86.90萬元

    車型特點：全新的LED大燈與紡錘式進氣格柵給消費者留下了深刻的印象。

    雷克薩斯RX 450h的動力系統是由3.5L V6阿特金森循環發動機與電動機結合的全混合科技動力系統。其中3.5L自然吸氣發動機最大功率193kW（262Ps），最大扭矩335Nm(工信部油耗6.7L/100km)；電動機總功率為173kW（235Ps），總扭矩為474Nm。在傳動系統方面，雷克薩斯RX 450h搭載的是一臺E-CVT電子無級變速箱。

雷克薩斯RX 450h的動力是由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成。

雷克薩斯RX 450h搭載的是一臺E-CVT電子無級變速箱。

    雷克薩斯RX 450h在外觀方面，一直堅持著豪華、舒適以及具有時代前瞻性的設計理念。前臉家族化紡錘式格柵造型在雷克薩斯RX 450h身上得到延續，而周圍的鍍鉻裝飾看起來非常具有質感。其內部結構近似百葉窗式設計，進一步提升車頭的檔次感，藍色LOGO則象征了混動身份。車身側面采用懸浮式設計流線的造型以及靈動的腰線，營造出動感、前衛的視覺效果。雖然尾部設計相比前臉有所收斂，但豐富的線條依舊勾勒出強烈的層次感。

雷克薩斯RX 450h的前進氣格柵采用紡錘式設計，讓車頭更加具有視覺沖擊力。

    我不得不承認第一次看到雷克薩斯RX 450h的內飾時，就被這種雍容華貴但不俗氣的設計所深深吸引。它與德系豪華SUV截然不同，車內整體線條剛柔并濟。雷克薩斯RX 450h在細節把控上做到了一絲不茍，小到一塊激光雕刻的面板，大到真皮覆蓋的中控臺。同時，胡桃木與亞光裝飾的加入烘托出車內的檔次感。在配置方面，雷克薩斯RX 450h全系均配備了真皮多功能方向盤、泊車輔助、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙進入以及無鑰匙啟動等系統。

雷克薩斯RX 450h在頂配車型上配備12.3英寸的中控大屏。

    雷克薩斯RX 450h的座椅布局依舊采用了五座式設計，雖然沒有增加七座版車型，但是在皮質的選料以及做工方面都十分考究。座椅內部填充物較為柔軟，尤其是寬大的靠背可以給使用者帶來舒適的享受。同時，后排座椅可以按照4/6比例進行座椅前后以及靠背角度調整，進一步增加后排乘客的舒適性。

雷克薩斯RX 450h的座椅布局依舊采用了五座式設計。

    雷克薩斯RX 450h在頂配車型上配備了HUD抬頭數字顯示、GPS導航系統、后排液晶屏、定位互動服務以及彎道輔助照明燈等功能。另外，雷克薩斯RX 450h采用電動全輪驅動系統，發動機負責驅動前輪，電動機和后獨立電動驅動橋配合驅動后輪。

    編輯點評：對于眾多的“壕”而言，也許已經擁有此篇文章內所推薦的車型，但對于普通消費者來說，動輒六、七十萬甚至上百萬的車型，還是處于只可遠觀，不可褻玩焉的尷尬局面。此篇文章也是希望消費者知道，豪華品牌在節約能耗方面并不甘于人后，不斷的推出混合動力車型。同時，國家政策的轉變也讓此類車型嘗到了甜頭，尤其體現在日益增高銷量上。